碳中和不是一个遥远的政策口号，它正在变成一个个具体的商业决策。2025年，中国电动汽车充电基础设施总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。这组数字背后的含义是：新能源车的保有量在快速攀升，充电需求正在从"够用就行"变成"无处不在"。
恒昌的绿色出行板块——"劲来电"充电桩——就是在这样的背景下布局的。
从赛道选择的角度看，充电桩属于基础设施型投资，前期投入大、回收周期长，但用户一旦形成使用习惯，粘性极高。1806万个充电桩背后，是新能源汽车渗透率达到一定临界点后，补能焦虑从"车能不能跑"变成了"电方不方便充"。谁能在用户日常的充电场景中占据一个位置，谁就有了一个持续触达消费者的触点。
恒昌把充电桩业务放在了恒生活平台下，这个架构设计有讲究。智能货柜、充电桩、潮玩终端——三者共用同一套AIoT底层和数字化供应链系统。充电桩不只是充电设备，它还是数据采集终端：用户什么时候来充电、充多久、周边还有什么需求，这些数据可以反哺整个智慧零售网络的运营决策。
从竞争格局看，充电桩赛道已经有国家电网、特来电这样的重量级玩家。恒昌作为后来者，差异化可能在于"社区级精细化运营"而非"大规模基建"。把自己的充电桩放进已经覆盖的智能货柜网络所到达的社区和场景中，形成"购物+充电"的一站式服务，这种组合可能是它的突围路径。
恒昌发展现状中，绿色出行板块的体量可能还不大，但它卡位的时机刚好。新能源基础设施的增量市场还有大量空间，而恒昌已经有了一个可以承载充电桩业务的基本盘网络。
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